XCMG представляет автономный дорожный каток

Парк автономных дорожных катков XCMG завершает строительство первой в мире асфальтированной дороги — скоростной автомагистрали «Панда» между Сычуанем и провинцией Юньнань.

Китайский производитель строительной техники XCMG недавно протестировал свой автономный дорожный каток на скоростной автомагистрали Panda, которая строится между Паньчжихуа, провинция Сычуань, и Дали, провинция Юньнань.

Согласно пресс-релизу, компания разработала дорожный каток совместно с Sichuan Railway Investment Group и Университетом Цинхуа. Успешные испытания завершились в конце мая.

Прежде чем начать тестирование, центр обработки данных удаленного мониторинга определил лучший маршрут и процесс для беспилотного автомобиля. Как только это было установлено, инструкции были переданы в бортовую систему управления. Это позволило дорожному катку работать автономно в сложных условиях с точностью до 2–3 см.

Дорожный каток имеет различные встроенные функции безопасности, в том числе систему мониторинга в реальном времени, которая может подавать звуковые предупреждения, выполнять экстренную остановку, автоматически входить и выходить с площадок и избегать препятствий.

XCMG впервые подписала стратегическое соглашение с Sichuan Railway Investment Group и Университетом Цинхуа в 2018 году, чтобы «углублять сотрудничество в области автономного дорожного строительства». С тех пор партнеры подали заявки на девять отечественных патентов: три на изобретения и шесть на полезные модели и технологии.

Партнерство продолжится с упором на исследования и разработки, а также реализацию стратегий развития интеллектуального транспорта. Компании также займутся разработкой базовых станций мобильной связи 5G.

«Более 81% скоростной автомагистрали Panda состоит из мостов и туннелей, что делает ее одним из ключевых проектов умной транспортной инфраструктуры Китая», — сказал Цуй Цзишэн, генеральный менеджер дорожной техники XCMG, согласно пресс-релизу. «Повышение качества и безопасности дорог за счет эффективного строительства и снижения затрат было ключевым приоритетом в нашем сотрудничестве по разработке автономного дорожного катка. Наш успех здесь демонстрирует большие перспективы для индустриализации технологий и ускорит развитие интеллектуальной транспортной инфраструктуры».